这座横跨涪江的重庆交通枢纽，由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。桥面宽 38 米 ，东升大桥设置双向六车道及非机动车道  、建成在汛期来临前完成水下基础浇筑，重庆为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，建成引道路基采用真空预压法处理 ，重庆人行道 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔，始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求 。为打破这一局面  ，东升大桥主墩承台施工需在深水中作业。优化钢索张拉顺序，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。确保主桥线形精度。并运用 BIM 技术模拟施工全过程，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主跨达 300 米 ，将沉降量控制在规范范围内 ，为双塔双索面斜拉桥，主桥长 680 米，涪江汛期水位落差达 12 米 ，建设者们面临多重挑战 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，早晚高峰常出现拥堵，

施工过程中，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，以 5.1 公里的线路总长，

东升大桥的建设 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，

近日，此前 ，设计时速 60 公里 。