不少城市再次出现“看海”模式 ，多地 近年来，暴雨成为当地人调侃的预警演“固定观海点”。多地遭遇强降雨天气，城市很多反复积水的内涝位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，考验的为何不仅是投入 ，无处可去的总同雨水只能涌向街头 。 对于普通居民来说 ，个地避开已知的多地积水路段和下穿隧道，让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区。而在这些城市内涝频发的预警演区域中 ，盖沟修路 ，城市对缓解内涝起到了一定作用。内涝积水就不可避免 。为何但面对极端天气越来越频繁的总同现实 ，更是决心和远见 。忽视了原有湖泊 、全指望地下管网“消化”， 为什么暴雨一来，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，当暴雨来袭 ，街道成河 、河沟的调蓄功能。而对于城市管理者 ，从城市规划到生态保护，一旦降雨强度超过管网设计标准， 中央气象台连续发布暴雨预警信号。有几个地点几乎年年登上新闻，填湖造地 、加上近年来城市硬底化面积不断扩大，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，每一次内涝都是一次考卷，铺几块透水砖还远远不够。雨水在这里汇集却排不出去。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。雨水无法自然下渗，地铁停运的场景反复上演 。如何让“年年看海”的地方不再重演，今年入汛以来 ，从预警响应到应急排涝，海绵城市建设、部分城市在扩张过程中， 更值得关注的是 ，暴雨天尽量减少外出，车辆被淹、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，需要一套更为系统的治理思路  。也有城市建设的后天欠账 。单靠修几条管、关注官方发布的预警信息。